Όταν ελέγχετε την κατάσταση της μπαταρίας μέσω της εφαρμογής Bluetooth, το παρατηρείτεη τάση μιας από τις κυψέλες είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή των άλλων.
Για παράδειγμα, ενώ η τάση των περισσότερων κυψελών παραμένει γύρω στα 3,27 V, η τάση μιας κυψέλης είναι μόνο 2,65 V. Ταυτόχρονα, το καρότσι του γκολφ ή το σκάφος σας δεν έχει ισχύ κατά την επιτάχυνση και το περονοφόρο όχημα ή το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας ξαφνικά εξαντλείται.
Μπορεί να υποθέσετε ότι υπάρχει σύνδεση-ότι ένα συγκεκριμένο κελί απέτυχε και πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, μια χαμηλή τάση κυψέλης δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η κυψέλη είναι ελαττωματική.
Αυτό το άρθρο θα παρέχει μια λεπτομερή εξήγηση για το τι σημαίνει "Το BMS εμφανίζει χαμηλή τάση κυψέλης", τις κοινές αιτίες, τις μεθόδους επιθεώρησης, τις λύσεις και τον τρόπο αποτροπής παρόμοιων ζητημάτων. Αυτό θα σας βοηθήσει να διαγνώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια σφάλματα χαμηλής-τάσηςμπαταρίες ιόντων λιθίου-και αποφύγετε το περιττό κόστος επισκευής.
Τι σημαίνει όταν το BMS εμφανίζει χαμηλή τάση κυψέλης;
Όταν παρατηρήσετε ότι η τάση μιας συγκεκριμένης κυψέλης είναι πολύ χαμηλή στην εφαρμογή σας για κινητά, μην βιαστείτε να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι "αυτή η κυψέλη είναι ελαττωματική". Εκτός από τα προβλήματα εσωτερικής μπαταρίας (όπως ασυνεπής χωρητικότητα κυψέλης, παρατεταμένη βαθιά εκφόρτιση, γήρανση των κυττάρων, αυξημένη εσωτερική αντίσταση και μη φυσιολογική αυτοεκφόρτιση), υπάρχουν δύο άλλες καταστάσεις που μπορεί να προκαλέσουν μη φυσιολογική τάση κυψέλης: προβλήματα με τις γραμμές λήψης δεδομένων BMS και υπερβολικά χαμηλές θερμοκρασίες.
Όταν το BMS εμφανίζει "Χαμηλή τάση κυψέλης", στην πραγματικότητα ειδοποιεί τον χρήστη ότι έχει εμφανιστεί ένα αδύναμο στοιχείο με προβλήματα απόδοσης εντός της μπαταρίας και η αιτία της ανωμαλίας πρέπει να διερευνηθεί περαιτέρω.
Τα πακέτα μπαταριών ιόντων λιθίου- αποτελούνται συνήθως από πολλαπλές κυψέλες συνδεδεμένες σε σειρά. Για παράδειγμα, αΜπαταρία 48V LiFePO4συνήθως αποτελείται από 16 σειρές{{1}συνδεδεμένες κυψέλες 3,2 V (16S), με συνολική τάση περίπου 51,2 V.Υπό κανονικές συνθήκες, η τάση κάθε στοιχείου θα πρέπει να παραμένει εντός παρόμοιου εύρους.
Για παράδειγμα:
Κύτταρο 1: 3.278 V
Κύτταρο 2: 3.281 V
Κελί 3: 3.276 V
Κύτταρο 4: 3.280 V
Οι διαφορές τάσης μεταξύ αυτών των στοιχείων είναι πολύ μικρές, υποδεικνύοντας καλή συνέπεια.
Ωστόσο, εάν προκύψουν οι ακόλουθες συνθήκες:
Κύτταρο 1: 2.653 V
Κύτταρο 2: 3.265 V
Κελί 3: 3.283 V
Αυτό υποδηλώνει πρόβλημα με το πρώτο στοιχείο της συμβολοσειράς, επειδή η χωρητικότητα εξόδου μιας σειράς μπαταριών καθορίζεται από την κυψέλη με τη χαμηλότερη τάση.
Ακόμα κι αν οι άλλες κυψέλες εξακολουθούν να έχουν επαρκή φόρτιση, ολόκληρη η μπαταρία μπορεί να ενεργοποιηθείΠροστασία BMSλόγω αυτού του αδύναμου κυττάρου.
Μπορεί να έχετε αντιμετωπίσει παρόμοιες καταστάσεις: ένα ηλεκτρικό όχημα που σταματά ξαφνικά κατά την οδήγηση, ένα καρότσι του γκολφ που ξαφνικά δεν μπορεί να επιταχύνει, ένα περονοφόρο ανυψωτικό που σταμάτησε ξαφνικά μετά από λίγη ώρα εργασίας ή ένα σύστημα RV ή αποθήκευσης ενέργειας ξαφνικά ξέμεινε από ρεύμα.
Συνήθεις αιτίες χαμηλής τάσης κυψέλης σε μπαταρίες λιθίου - Λεπτομερής περιγραφή
Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις αιτίες της χαμηλής τάσης σε μια στοιχειοσειρά κυψέλης, όπως υποδεικνύεται από το BMS της μπαταρίας ιόντων λιθίου-:
1. Ζητήματα Δειγματοληψίας Τάσης BMS
Μερικές φορές, όταν το BMS εμφανίζει χαμηλή τάση, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι τοΤα στοιχεία της μπαταρίας βρίσκονται στην πραγματικότητα σε κατάσταση χαμηλής-τάσης; Αυτό μπορεί να οφείλεται σε πρόβλημα με το σύστημα απόκτησης δεδομένων BMS.
Το BMS συνδέεται με κάθε κόμβο κυψέλης μέσω καλωδίων ανίχνευσης και διαβάζει την τάση κάθε συμβολοσειράς κυψέλης. Εάν τα καλώδια ανίχνευσης είναι χαλαρά ή κατεστραμμένα, το BMS θα διαβάσει λανθασμένα δεδομένα.
Για παράδειγμα, εάν η πραγματική τάση του στοιχείου είναι 3,28 V, αλλά λόγω προβλήματος με τα καλώδια ανίχνευσης, το BMS εμφανίζει τελικά τάση μόνο 2,60 V. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για τη μέτρηση της πραγματικής τάσης του στοιχείου, προκειμένου να καταλήξετε σε ένα ακριβές συμπέρασμα.
2. Επιδράσεις χαμηλής- θερμοκρασίας
Για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου-, η λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ήταν πάντα ένα δύσκολο ζήτημα.
Υπό συνθήκες χαμηλής- θερμοκρασίας, ο ρυθμός των χημικών αντιδράσεων στο εσωτερικό των στοιχείων της μπαταρίας επιβραδύνεται, η κινητικότητα των ιόντων μειώνεται και η εσωτερική αντίσταση αυξάνεται, οδηγώντας σε πτώση της τάσης.
Αυτό το ζήτημα γίνεται πιο έντονο όταν η μπαταρία αποφορτίζεται σε υψηλά ρεύματα και μπορεί να ενεργοποιήσει τη λειτουργία προστασίας χαμηλής-τάσης τουΣύστημα διαχείρισης μπαταριών. Αυτή η κατάσταση είναι σχετικά συχνή στα ηλεκτρικά οχήματα σε ψυχρές περιοχές,ψυκτικά ανυψωτικά, συστήματα αποθήκευσης ενέργειας σε εξωτερικούς χώρους και θαλάσσιες εφαρμογές κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Ωστόσο, ορισμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου-που κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή στην αγορά, όπως π.χΜπαταρίες LiFePO4 της CoPow, μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματα συστήματα θέρμανσης που τους επιτρέπουν να φορτίζουν και να αποφορτίζονται κανονικά ακόμα και στους -20 βαθμούς.
3. Κακή συνοχή κυττάρων
Η συνοχή κυψέλης αναφέρεται στην ομοιομορφία των κυψελών όσον αφορά τη χωρητικότητα, την εσωτερική αντίσταση, τις καμπύλες φόρτισης, τις καμπύλες εκφόρτισης και τους ρυθμούς αυτο{0}εκφόρτισης.
Εάν μια μπαταρία ιόντων λιθίου- χρησιμοποιεί κυψέλες βαθμού Β ή χαμηλότερης-ποιότητας, μια τάση κυψέλης τόσο χαμηλή όσο 2,653 V θα θεωρείται αποδεκτή. Σε σοβαρές περιπτώσεις, τα κύτταρα μπορεί να αποτύχουν εντελώς.
Επομένως, δεν μπορούμε να το τονίσουμε αρκετά όταν αγοράζουμεμπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, πρέπει να επιβεβαιώσετε την πηγή των κυττάρων με τον προμηθευτή και να ελέγξετε τις αναφορές δοκιμών του.
Το CoPow χρησιμοποιεί ολοκαίνουργια-κυψέλες φωσφορικού σιδήρου λιθίου υψηλής ποιότητας-από κορυφαίους κατασκευαστές κυψελών, διασφαλίζοντας την απόδοση της μπαταρίας απευθείας από την πηγή.
4. Γήρανση ή ζημιά των κυττάρων της μπαταρίας
Καθώς ο χρόνος χρήσης και ο αριθμός των κύκλων εκφόρτισης-φόρτισης αυξάνονται, τα κύτταρα της μπαταρίας ιόντων λιθίου{{1} σταδιακά γερνούν, οδηγώντας σε μείωση της εσωτερικής τους χημικής απόδοσης, η οποία εκδηλώνεται ως μείωση της χωρητικότητας και αύξηση της εσωτερικής αντίστασης.
Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, τα γερασμένα κύτταρα δεν μπορούν να διατηρήσουν σταθερή έξοδο όπως τα κανονικά στοιχεία και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συμβεί πτώση τάσης.
5. Βαθιά εκκένωση
Όπως έχουμε αναφέρει σε άλλα άρθρα, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου-έχουν πραγματική χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα που είναι περισσότερο από 30% υψηλότερη από αυτή των μπαταριών μολύβδου-οξέος και μπορούνανέχονται ένα βάθος εκκένωσης (DoD) 90%. Αν και αυτό δεν είναι πρόβλημα, πολλοί χρήστες εξακολουθούν να αδειάζουν εντελώς την μπαταρία.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου-δεν πρέπει να είναι υπερβολικά αποφορτισμένες. Η παρατεταμένη υπερ-εκφόρτιση μπορεί να βλάψει ένα ή περισσότερα κύτταρα.
Δεδομένου ότι τα κύτταρα σε μια μπαταρία δεν μπορούν να είναι απολύτως πανομοιότυπα, το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να διατηρήσουμε τη συνοχή όσο το δυνατόν περισσότερο. Κατά συνέπεια, η κυψέλη με τη χαμηλότερη χωρητικότητα θα εξαντληθεί πρώτα. καθώς η εκφόρτιση συνεχίζεται, η τάση του θα πέσει γρήγορα, ενώ οι τάσεις των άλλων κυψελών παραμένουν σε υψηλότερο επίπεδο.
6. Ανισορροπία κυττάρων
Λάβετε υπόψη ότι αναφερόμαστε στην κυτταρική ανισορροπία και όχι στην κυτταρική ασυνέπεια.
Εδώ, θα θέλαμε να εισαγάγουμε μια έννοια: διαφορά τάσης. Για παράδειγμα, η υψηλότερη τάση κυψέλης είναι 3,35 V και η χαμηλότερη είναι 2,80 V.
Η κυτταρική ανισορροπία συνήθως προκαλείται από τη συσσώρευση-μακροχρόνιας ποδηλασίας. Εάν η συνοχή των κυψελών είναι ήδη κακή στην αρχή και τηρείτε αυστηρά την αρχή φόρτισης 20/80 ή 90-χωρίςπλήρους φόρτισης-κύκλους εκφόρτισηςαπό 0% έως 100%, τα κύτταρα μπορεί σταδιακά να μην ισορροπήσουν.
Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συνήθως σε μπαταρίες ιόντων λιθίου- χωρίς λειτουργία εξισορρόπησης. Οι σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου- είναι συνήθως εξοπλισμένες με ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης μπαταριών ικανόενεργητικά ή παθητικά εξισορρόπηση των κυττάρων.
Πώς να ελέγξετε ένα στοιχείο χαμηλής τάσης;
Η τυπική διαδικασία επιθεώρησης είναι η εξής. Μπορείτε να το δοκιμάσετε πρώτα μόνοι σας. Αν το βρίσκετε δύσκολο ή πολύ τεχνικό, παρακαλώεπικοινωνήστε μαζί μας, και οι μηχανικοί μας Ε&Α θα χαρούν να σας βοηθήσουν.
1. Ελέγξτε τα δεδομένα τάσης του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας
Αρχικά, χρησιμοποιήστε την εφαρμογή Bluetooth για να ελέγξετε την κατάσταση{0}}της τάσης σε πραγματικό χρόνο όλων των κυψελών μπαταρίας για να προσδιορίσετε ποια ομάδα κυψελών παρουσιάζει ανωμαλία. Στη συνέχεια, παρατηρήστε τη διαφορά τάσης μεταξύ των στοιχείων.
Εάν η διαφορά τάσης είναι μόνο μερικές δεκάδες millivolt, είναι εντός του κανονικού εύρους. εάν η διαφορά τάσης φτάσει αρκετές εκατοντάδες χιλιοστόβολτα ή περισσότερο, σημαίνει ότι οι κυψέλες έχουν παρουσιάσει πρόβλημα.
2. Επιθεωρήστε τα καλώδια απόκτησης δεδομένων BMS
Για να επαληθεύσετε ότι τα καλώδια λήψης δεδομένων BMS λειτουργούν σωστά, ελέγξτε εάν οι σύνδεσμοι είναι χαλαροί, εάν οι ακροδέκτες έχουν καλή επαφή, εάν οι πλεξούδες καλωδίωσης είναι κατεστραμμένες και εάν οι σύνδεσμοι συγκόλλησης είναι ασφαλείς.
3. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την πραγματική τάση του στοιχείου
Εάν τα καλώδια απόκτησης δεδομένων λειτουργούν σωστά, το επόμενο βήμα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε απευθείας την πραγματική τάση της αντίστοιχης κυψέλης για να προσδιορίσετε την πηγή του προβλήματος.
Εάν το BMS εμφανίζει τάση 2,65 V, αλλά η ένδειξη του πολύμετρου είναι 3,28 V, αυτό σημαίνει ότι η κυψέλη λειτουργεί κανονικά και το πρόβλημα έγκειται στο BMS. απαιτείται περαιτέρω έλεγχος των καλωδίων απόκτησης δεδομένων.
4. Ελέγξτε την ανάκτηση της κυψέλης μετά τη φόρτιση
Εάν επιβεβαιώσετε ότι ένα συγκεκριμένο στοιχείο βρίσκεται όντως σε κατάσταση χαμηλής-τάσης, μπορείτε να δοκιμάσετε να επαναφορτίσετε αυτό το στοιχείο ξεχωριστά και στη συνέχεια να παρατηρήσετε την ανάκτησή του.
Εάν η τάση παραμένει σε μεγάλο βαθμό σταθερή μετά την επαναφόρτιση-με διαφορά τάσης μικρότερη από 50 mV (0,05 V)-και δεν πέσει ξανά σημαντικά κατά την κανονική χρήση, αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι η ίδια η κυψέλη δεν είναι ελαττωματική, αλλά μάλλον ότι έχει προκύψει προσωρινή ανισορροπία.
5. Ελέγξτε τις διαφορές τάσης μπαταρίας
Αφού επιβεβαιώσετε ότι ένα στοιχείο βρίσκεται όντως σε κατάσταση χαμηλής-τάσης, μην βιαστείτε να σταματήσετε την εργασία. Είναι καλύτερο να συνεχίσετε να ελέγχετε την κατανομή της τάσης σε ολόκληρο το πακέτο μπαταριών για να δείτε εάν και άλλες κυψέλες αντιμετωπίζουν προβλήματα.
6. Έλεγχος της απόδοσης της μπαταρίας υπό φορτίο
Για ορισμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου-, οι μεμονωμένες τάσεις κυψελών που εμφανίζονται στην εφαρμογή είναι φυσιολογικές όταν η μπαταρία είναι σε ηρεμία. Ωστόσο, κατά την προσπάθεια αποφόρτισης της μπαταρίας-ειδικά κατά την τροφοδοσία-συσκευών υψηλής ισχύος-πολλά προβλήματα γίνονται εμφανή.
Σε αδράνεια, η τάση όλων των στοιχείων είναι περίπου 3,3 V. Ωστόσο, μόλις τροφοδοτηθεί ένα καρότσι γκολφ, ένα σκάφος ή ένα περονοφόρο ανυψωτικό, η τάση μιας συγκεκριμένης κυψέλης μπορεί να πέσει στα 2,8 V, υποδεικνύοντας ότι η εσωτερική αντίσταση της κυψέλης έχει αυξηθεί και δεν μπορεί να διαχειριστεί υψηλό- ρεύμα εξόδου.
Πώς να διορθώσετε μια κυψέλη μπαταρίας χαμηλής τάσης;
Μετά από έλεγχο, διαπιστώσαμε ότι δεν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσουμε τα στοιχεία της μπαταρίας. Γνωρίζουμε ήδη ότι τα προβλήματα χαμηλής-τάσης με τα στοιχεία μπαταρίας μπορούν να επιλυθούν μέσω επαναφόρτισης, εξισορρόπησης φόρτισης και εκφόρτισης και επιδιόρθωσης προβλημάτων με τη συλλογή δεδομένων BMS.
Οι συγκεκριμένες διαδικασίες είναι οι εξής:
1. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα καλώδια δειγματοληψίας BMS
Εάν το πρόβλημα είναι όντως με τα καλώδια δειγματοληψίας, μπορείτε να επιλέξετε να τα επισκευάσετε ή να τα αντικαταστήσετε και, στη συνέχεια,-να διαβάσετε ξανά τα δεδομένα BMS για να επιβεβαιώσετε ότι όλες οι τάσεις της κυψέλης έχουν επιστρέψει στο κανονικό.
Εάν είστε επαγγελματίας, μπορείτε να αποσυνδέσετε και να επανατοποθετήσετε τους συνδέσμους δειγματοληψίας, να σφίξετε τους βιδωτούς ακροδέκτες, να κολλήσετε τυχόν χαλαρούς αρμούς και να στερεώσετε την πλεξούδα καλωδίωσης. Εάν παρατηρήσετε ότι οι επιφάνειες των ακροδεκτών έχουν μαυρίσει ή έχουν πράσινη διάβρωση από χαλκό, καθαρίστε τους ακροδέκτες με ένα ηλεκτρονικό καθαριστικό και στη συνέχεια στεγνώστε τους με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδια-. Εάν οι ακροδέκτες είναι κατεστραμμένοι, πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργιους.
Όταν επιλέγειςΜπαταρίες CoPow LiFePO4, το CoPow μπορεί να αντικαταστήσει άμεσα τυχόν ελαττωματικά εξαρτήματα για εσάς και διατηρούμε πλήρη απόθεμα ανταλλακτικών. Είτε πρόκειται για τους ακροδέκτες είτε για οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα, θα το αντικαταστήσουμε με ένα νέο εάν παρουσιαστεί πρόβλημα.
2. Επαναφορτίστε το στοιχείο χαμηλής-τάσης.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό DC για να επαναφορτίσετε το στοιχείο χαμηλής-τάσης με χαμηλό ρεύμα, σε μια προσπάθεια να επαναφέρετε την τάση του στοιχείου στο κανονικό εύρος και να μειώσετε τη διαφορά τάσης. Εάν, μετά την επαναφόρτιση, η τάση της κυψέλης παραμένει σταθερή κατά την εκφόρτιση, μπορείτε να συνεχίσετε να τη χρησιμοποιείτε και να την παρακολουθείτε για λίγο.
3. Εκτελέστε εξισορρόπηση της μπαταρίας
Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε τη δυνατότητα ενεργής εξισορρόπησης του BMS ή εκτελέστε έναν πλήρη κύκλο εκφόρτισης-για να επαναφέρετε την τάση του στοιχείου.
4. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα κύτταρα
Εάν καμία από τις παραπάνω μεθόδους δεν λειτουργεί και οι κυψέλες εξακολουθούν να βρίσκονται σε χαμηλή τάση, συνιστούμε να τις αντικαταστήσετε με νέες.
Αν και αυτό μπορεί να είναι μια ταλαιπωρία, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου-λειτουργούν ως ενιαία μονάδα. κατά την αντικατάσταση κελιών, πρέπει να χρησιμοποιείτε κελιά από την ίδια παρτίδα, επωνυμία και συνέπεια-δεν επιτρέπεται η μίξη διαφορετικών τύπων.
Αυτό το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν από την αγορά της μπαταρίας, επομένως είναι σημαντικό να επιλέξετε μια αξιόπιστηΚατασκευαστής μπαταρίας LiFePo4.
Πώς να αποτρέψετε προβλήματα χαμηλής τάσης κυψέλης;
Τέλος, για τις μπαταρίες όπου αυτό το ζήτημα δεν έχει ακόμη εντοπιστεί, σας συνιστούμε επίσης να λάβετε τα ακόλουθα προληπτικά μέτρα, ώστε να μην σας πιάσουν απρόοπτα εάν παρουσιαστεί πρόβλημα.
1. Χρησιμοποιήστε στοιχεία μπαταρίας υψηλής ποιότητας-με καλή συνέπεια
Πριν αγοράσετε μπαταρίες ιόντων λιθίου-, θα πρέπει να επαληθεύσετε διεξοδικά την πηγή των στοιχείων της μπαταρίας και να ζητήσετε από τον προμηθευτή να παράσχει δεδομένα συνέπειας για τις κυψέλες, συμπεριλαμβανομένων των αναφορών δοκιμών εσωτερικής αντίστασης, των αναφορών δοκιμής χωρητικότητας και των δεδομένων-ταξινόμησης και αντιστοίχισης χωρητικότητας-.
2. Αποφύγετε τη βαθιά εκφόρτιση
Αυτό αναφέρεται κυρίως στη φροντίδα να μην αφήσετε την μπαταρία να-εκφορτιστεί υπερβολικά κατά τη διάρκεια-μακροχρόνιας αποθήκευσης. Πριν την αποθήκευση, φορτίστε την μπαταρία στο 50% περίπου. δεν χρειάζεται να το φορτίσετε πλήρως.
Για μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LiFePO4), απλώς ελέγχετε το επίπεδο φόρτισης μία φορά το μήνα για να βεβαιωθείτε ότι δεν πέφτει κάτω από το 10%. Μερικοί ιδιοκτήτες κάρρων γκολφ και αλιευτικών σκαφών συχνά το παραβλέπουν αυτό κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
3. Χρησιμοποιήστε τον σωστό φορτιστή
Ποτέ μην αναμιγνύετε φορτιστές μπαταριών μολύβδου{{0}οξέος με φορτιστές μπαταριών-ιόντων λιθίου.Η χρήση ενός φορτιστή μπαταρίας μολύβδου{{0}οξέος για τη φόρτιση μιας μπαταρίας-ιόντων λιθίου μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει εσωτερικά προβλήματα με την μπαταρία, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει άμεση βλάβη σε ολόκληρο το πακέτο μπαταριών.
4. Διατηρήστε τη σωστή ισορροπία της μπαταρίας
Εκτελείτε περιοδικά έναν πλήρη κύκλο φόρτισης-εκφόρτισης-από 0% έως 100%-σε μπαταρίες ιόντων λιθίου- που δεν έχουν λειτουργία εξισορρόπησης. Εάν το BMS σας έχει δυνατότητες ενεργητικής και παθητικής εξισορρόπησης, μπορείτε επίσης να εξισορροπήσετε την μπαταρία χειροκίνητα.
Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου της CoPow είναι εξοπλισμένες με ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης μπαταριών και διαθέτουν δυνατότητες τόσο παθητικής όσο και ενεργητικής εξισορρόπησης κυψελών.
5. Πριν χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία σε κρύο περιβάλλον, θα πρέπει πρώτα να την αφήσετε να επανέλθει σε θερμοκρασία δωματίου.
Πολλές μπαταρίες ιόντων λιθίου-δεν διαθέτουν λειτουργία προθέρμανσης, κάτι που είναι απαράδεκτο για χρήστες σε ψυχρές περιοχές. Το CoPow μπορεί να εγκαταστήσει ένα ευαίσθητο αυτόματο σύστημα θέρμανσης για εσάς που ελέγχει αυτόματα τη θερμοκρασία χωρίς να απαιτεί χειροκίνητη λειτουργία, εξοικονομώντας χρόνο και προσπάθεια.
Σύναψη
Όταν το BMS εμφανίζει "Χαμηλή τάση κυψέλης", δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το στοιχείο έχει υποστεί ζημιά. Πιθανές αιτίες χαμηλής τάσης σε μία στοιχειοσειρά κυψέλης περιλαμβάνουν την ανώμαλη λήψη δεδομένων BMS, την κακή συνοχή των κυττάρων, τη γήρανση των κυττάρων, την παρατεταμένη βαθιά εκφόρτιση, την ανισορροπία κυψέλης και τις επιπτώσεις των περιβαλλόντων χαμηλής{{1} θερμοκρασίας.
Η σωστή ενέργεια είναι να επαληθεύσετε πρώτα την ακρίβεια των δεδομένων BMS και, στη συνέχεια, να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημα προκαλείται από δυσλειτουργία BMS, ανισορροπία κυψέλης ή μείωση της απόδοσης της κυψέλης, επιθεωρώντας το κύκλωμα απόκτησης δεδομένων, μετρώντας την πραγματική τάση κυψέλης και παρατηρώντας την ανάκτηση μετά την επαναφόρτιση.
Για συστήματα μπαταριών ιόντων λιθίου-που έχουν σχεδιαστεί για-μακροπρόθεσμη σταθερή λειτουργία, είναι απαραίτητα στοιχεία υψηλής-συνοχής, αξιόπιστο BMS και σωστές πρακτικές φόρτισης και εκφόρτισης. Ο προληπτικός έλεγχος της υγείας των κυττάρων, η αποφυγή υπερβολικής-εκφόρτισης και η επιλογή ενός αξιόπιστου προμηθευτή μπαταριών μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά την πιθανότητα προβλημάτων "Χαμηλή τάση κυψέλης" και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Το CoPow είναι έναεπαγγελματίας κατασκευαστής μπαταριών LiFePo4. Εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις, μη διστάσετε να το κάνετεεπικοινωνήστε μαζί μαςανά πάσα στιγμή.
