Τα τελευταία χρόνια, το πρότυπο της αγοράς των παγκόσμιων μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας έχει αλλάξει σημαντικά. Οι κινεζικές εταιρείες μπαταριών έχουν ξεπεράσει τις εταιρείες μπαταριών με έδρα την Κορέα και έχουν γίνει η κύρια χώρα των παγκόσμιων μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας. Με βάση αυτή την αναπτυξιακή τάση, το χάσμα μεταξύ των αποστολών των κινεζικών εταιρειών μπαταριών και των εμπορικών σημάτων του εξωτερικού θα συνεχίσει να διευρύνεται.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα εργοστάσια μπαταριών ισχύος είναι οι σημαντικότεροι παίκτες στον κλάδο, με τη Ningde Time και την BYD να πρωτοστατούν. Ο σχηματισμός κυψελών αποθήκευσης ενέργειας επιταχύνεται και οι αναπτυσσόμενες εταιρείες έχουν καλές επιδόσεις. Το παγκόσμιο ανταγωνιστικό τοπίο επιταχύνει την εμπλοκή και η χωρητικότητα της κυψέλης αναπτύσσεται από 280Ah σε 300Ah ή ακόμα και μεγαλύτερη ανακάλυψη χωρητικότητας.
Από τη ζήτηση των καταναλωτών, οι κυψέλες υψηλής χωρητικότητας 280 Ah έχουν υπερβεί τις μισές και ορισμένες εταιρείες αυξάνουν γρήγορα την προσοχή τους σε μεγάλες κυψέλες 300 Ah. Ορισμένες επιχειρήσεις στο πιο πρόσφατο μπαταρία αποθήκευσης ενέργειαςη υποβολή προσφορών απαιτούσε χωρητικότητα κυψέλης όχι μικρότερη από 280 Ah και οι κυψέλες λιθίου 300 Ah έχουν λάβει διαδοχικά παραγγελίες. Από την πλευρά της προσφοράς, περισσότερες από δέκα εγχώριες επιχειρήσεις ηλεκτρικού πυρήνα έχουν κυκλοφορήσει προϊόντα μπαταριών 300Ah και άνω. Για σενάρια εφαρμογών αποθήκευσης ενέργειας, κυψέλες αποθήκευσης ενέργειας στους χρόνους κύκλου, το μέγεθος, τη διαδικασία και άλλους συνεχείς ανταγωνισμούς.
1. Αγώνας υψηλής χωρητικότητας, ανταγωνισμός μαζικής παραγωγής
Η αποθήκευση ενέργειας Billion Wealth απελευθέρωσε μια μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας 560 Ah, ενέργειας ενός κυττάρου 1.792 kWh, γνωστή ως η μεγαλύτερη χωρητικότητα των σημερινών κυψελών αποθήκευσης ενέργειας. Εκτός από τα δισεκατομμύρια ενέργεια λιθίου, οι εταιρείες Peng Hui Energy, Guoxuan High-tech, BYD και άλλες εταιρείες κυψελών μπαταριών κυκλοφόρησαν επίσης κυψέλες μπαταρίας χωρητικότητας 300Ah και άνω. Ανταγωνισμός υψηλής χωρητικότητας ταυτόχρονα, πυρήνες χωρητικότητας 300Ah και άνω ανοίγουν επίσης ανταγωνισμό μαζικής παραγωγής. Η Vision power storage είπε ότι η παράδοση των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας το 2023 θα είναι μεγαλύτερη από 15 GWh. Ο ενεργειακός στόχος λιθίου της EVE είναι να επιτύχει μια κλίμακα χωρητικότητας 100 GWh μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας το 2025. Κυψέλες μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας μεγάλης χωρητικότητας εκτός του ανταγωνισμού μαζικής παραγωγής, πολλοί κατασκευαστές επιλέγουν να ξεπεράσουν την απόδοση των στοιχείων της μπαταρίας. Οι εταιρείες μπαταριών με βάση το ίδιο μέγεθος, βελτιώνουν την ενεργειακή πυκνότητα και τη διάρκεια ζωής του κύκλου. Καινοτόμες ειδικές μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας, για τη δημιουργία λειτουργίας εφαρμογής αποθήκευσης ενέργειας.
2. Μάχη στοιβαγμένων τσιπ
Η τρέχουσα διαδικασία στοίβαξης στην αγορά επιταχύνει τη διείσδυση 300 Ahλίθιο και κύτταρα άνω της χωρητικότητας. Η τεχνολογία στοίβαξης 3.0 μπορεί να επιτύχει ρυθμό 0.2S/PCS, χωρητικότητα εξοπλισμού μονής στοίβαξης 1,3 GWh, η οποία είναι ευεργετική για την κατασκευή εργοστασίου μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, χωρητικότητας μίας γραμμής 10 GWh, συνολική εργοστασιακή χωρητικότητα 40 GWh, απόδοση κλίμακας και τεχνολογική καινοτομία για τη μείωση του συνολικού κόστους της μπαταρίας, τη μείωση των επενδύσεων, τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, τη μείωση των επενδύσεων προσωπικού, τη βελτίωση της απόδοσης κυψελών, τη βελτίωση της απόδοσης παραγωγής και τη βελτίωση της ενσωμάτωσης της μπαταρίας. Η ενσωμάτωση της μπαταρίας έχει βελτιωθεί.
3. Μέγεθος
Αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχουν διαφορές στο μέγεθος των κυψελών αποθήκευσης ενέργειας 300Ah και άνω χωρητικότητας. Ορισμένες εταιρείες εκτοξεύουν κυψέλες αποθήκευσης ενέργειας με μέγεθος κοντά στα 280 Ah. ορισμένες εταιρείες είναι free size. Οι γνώστες του κλάδου αναφέρουν ότι το ενιαίο μέγεθος πυρήνα διαμορφώνεται από τον ανταγωνισμό της αγοράς. Ορισμένοι ειδικοί προτείνουν ότι το μέγεθος των κυψελών δεν καθορίζεται από το σύστημα και το εργοστάσιο πυρήνα.
4. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής του κύκλου, τόσο μεγαλύτερη είναι η οικονομική αξία
Η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας σημαίνει χαμηλότερο κόστος κύκλου ζωής της ηλεκτρικής ενέργειας. Γύρω από τα βασικά σημεία ζήτησης της αγοράς, οι εταιρείες μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας αναπτύσσουν δυναμικά κυψέλες με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για να μειώσουν το κόστος των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Για την ταχέως αναπτυσσόμενη βιομηχανία αποθήκευσης ενέργειας, η βελτίωση της ζωής των κυττάρων έχει γίνει μια σημαντική κατεύθυνση ανάπτυξης για τη βιομηχανία αποθήκευσης ενέργειας.
Η αλυσίδα βιομηχανίας λιθίου της Κίνας επενδύει στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας
Η βιομηχανία λιθίου της Κίνας έχει ξεκινήσει νέα έργα λιθίου στη Νοτιοανατολική Ασία ως πρώτος στόχος της. Αρκετές κινεζικές νέες μάρκες ενέργειας βρίσκονται στα νέα εργοστασιακά έργα της Νοτιοανατολικής Ασίας. Υπό το ανταγωνιστικό περιβάλλον, οι εγχώριες επιχειρήσεις οχημάτων στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας, εκτός από την εξαγωγή πλήρων οχημάτων, μέσω επενδύσεων, επεκτείνουν την τοπική έρευνα, επιτυγχάνοντας παράλληλα τη συνανάπτυξη κεφαλαίου, παραγωγικής ικανότητας και τεχνολογίας.
Οι κινεζικές επιχειρήσεις οχημάτων στην τοπική αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας για να επιτύχουν τοπική λειτουργία λόγω της εγχώριας μπαταρίας ισχύος, του εξοπλισμού λιθίου και των εταιρειών υλικών λιθίου που εντάσσονται στη συγκέντρωση βιομηχανικών συμπλεγμάτων συνεχίζουν να αυξάνονται. Η Νοτιοανατολική Ασία έχει γίνει στόχος της βιομηχανίας λιθίου της Κίνας να επενδύσει στη θάλασσα για τους ακόλουθους τέσσερις λόγους:
Ενας:η τοπική κυβέρνηση στη Νοτιοανατολική Ασία υποστηρίζει τον μετασχηματισμό της ηλεκτροδότησης, που σημαίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης νέων προϊόντων ενεργειακής μπαταρίας. Στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας, οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας έχουν δει μια αύξηση των επενδύσεων στον μετασχηματισμό του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, με ισχυρή ζήτηση για αποθήκευση ενέργειας μεγάλης κλίμακας και εμπορική και βιομηχανική αποθήκευση ενέργειας. Επιπλέον, με τις φορολογικές ελαφρύνσεις σε πολλές χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων αυξάνονται σταδιακά.
Για παράδειγμα, στην Ταϊλάνδη, επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο πρώτος πυλώνας της βιομηχανίας, η απόδοση στη νέα ενεργειακή μετάβαση είναι φυσικά η πιο σημαντική. Οι χώρες της ASEAN πρωτοστάτησαν στην πολιτική φοροαπαλλαγών. Η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης σχεδιάζει να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο νέα ενεργειακά οχήματα έως το 2025 και να επιτύχει ποσοστό διείσδυσης 50% έως το 2030 και θα διασφαλίσει ότι όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται είναι νέα ενεργειακά οχήματα έως το 2035. Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των κινεζικών οχημάτων νέας ενέργειας στην Ταϊλάνδη είναι περίπου 43%.
Στον τομέα των ηλεκτρικών δίτροχων, οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας διαθέτουν μεγάλο αριθμό μοτοσυκλετών καυσίμου. Οι κυβερνήσεις των χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας επιδοτούν τα ηλεκτρικά οχήματα, δημιουργώντας μια ευρεία ζήτηση στην αγορά για την ανάπτυξη ηλεκτρικών δίτροχων.
Δεύτερος:Η βιομηχανία λιθίου της Κίνας για να καλύψει τη ζήτηση για ηλεκτρισμένα προϊόντα στη Νοτιοανατολική Ασία, ευνοεί την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας του φωσφορικού σιδήρου λιθίου και άλλων βιομηχανιών.
Βελτιώστε την τεχνολογία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας την ικανότητα βιομηχανικής παραγωγής. Οι κινεζικές εταιρείες κατέχουν την κυρίαρχη θέση στην αγορά νέων ενεργειακών μικρών αυτοκινήτων και τα προϊόντα έχουν απόδοση πολύ υψηλού κόστους. Η αγορά μικρών επιβατικών αυτοκινήτων της Νοτιοανατολικής Ασίας βρίσκεται επίσης στο στάδιο της έκρηξης. Τα νέα ενεργειακά μικρά αυτοκίνητα με λίθιο υποστηρίζουν τη ζήτηση για τις κινεζικές επιχειρήσεις φωσφορικού σιδήρου λιθίου να βρουν καινοτομίες. Τα τελευταία δύο χρόνια, η θερμότητα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου συνέχισε να αυξάνεται και η αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας γίνεται η αποτελεσματική οδός για την αποφυγή διάτρησης της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας.
Τρίτος:η έλλειψη τοπικών δυνάμεων υποστήριξης της βιομηχανίας στη Νοτιοανατολική Ασία, βοηθώντας την Κίνα να παρέμβει στον μετασχηματισμό της ηλεκτροκίνησης στη Νοτιοανατολική Ασία από νωρίς. Οι κινεζικές εταιρείες στοχεύουν να κυριαρχήσουν στην κατασκευή νέων προτύπων ενεργειακής βιομηχανίας στη Νοτιοανατολική Ασία, να αναλάβουν κινεζικά προϊόντα λιθίου, διαδικασίες παραγωγής, αλυσίδες εφοδιασμού, κ.λπ. εταιρείες. Οι καταναλωτές στη Νοτιοανατολική Ασία δεν μπορούν να πληρώσουν για δίτροχα υψηλής ισχύος, με αποτέλεσμα χαμηλή αγοραστική δύναμη στο τέλος του χρήστη, αλλά οι καταναλωτές έχουν επίσης μεγάλη ζήτηση. Ως εκ τούτου, το μοντέλο «ανταλλαγής ενέργειας» έχει γίνει η καλύτερη λύση για τη Νοτιοανατολική Ασία.
Τέταρτος:Οι κινεζικές επιχειρήσεις λιθίου χρησιμοποιούν τη Νοτιοανατολική Ασία ως σημείο διέλευσης για να σχεδιάσουν την παγκόσμια αγορά. Αφού οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν μια προστατευτική πολιτική για την τοπική αλυσίδα εφοδιασμού, η αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας καλωσόρισε την κινεζική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης, προσελκύοντας την προσοχή διαφόρων υπερπόντιων επιχειρήσεων στην κινεζική βιομηχανία λιθίου, όπως η επεξεργασία υλικών, τα συστήματα πυρήνα και τα τερματικά οχήματα. Δημιουργήστε την ανταγωνιστικότητα της Κίνας στην παγκοσμιοποίηση του λιθίου, δώστε προσοχή στην οικονομία κλίμακας και ολοκληρώστε την οικονομία της αξίας. Η Νοτιοανατολική Ασία χρειάζεται τη βοήθεια της Κίνας για την ολοκλήρωση της ηλεκτροδότησης της μετάβασης, αλλά και για να αποκτήσει η κινεζική βιομηχανία λιθίου κυριαρχία και ισχύς τιμών, ώστε η Κίνα να μπορέσει να οικοδομήσει μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα.
